El transporte urbano se transforma en México

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Algunas de las unidades que realizan transporte concesionado en el Estado de México pueden llegar a sumar 30 años de antigüedad

 

ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones) y la Secretaría de Movilidad del Estado han creado un convenio de colaboración para recompensar la favorecer la modernización de las flotas, la finalidad de este acuerdo es proponer soluciones técnicas y financieras que ayuden a los transportistas en la renovación del parque de vehículos que se encarga del transporte urbano de pasajeros en el Estado de México.

 

Según el presidente ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde, “las acciones que ha iniciado el Secretario de Movilidad, Raymundo Martínez, son las correctas, ya que desea mejorar la calidad de servicio y la seguridad de los usuarios y al mismo tiempo trabaja de la mano de la industria para buscar esquemas en que los concesionarios puedan renovar sus unidades”.

 

En el estudio “Corredores de transporte público: una acción para reducir CO2 dentro de la ZMVM”, presentado por El poder del Consumidor* el pasado mes de abril, se descubre que las unidades con las que opera el transporte concesionado del Estado de México llega a tener hasta 30 años de antigüedad, motivo por el cual se aconseja el rejuvenecimiento del parque con unidades más eficaces.

Conforme a lo que aparece en el informe, el transporte público concesionado en la entidad mexicana estaba formado en 2017 por 12.813 autobuses, 37.651 vagonetas y 5.440 microbuses.

 

En el documento se detalla que “a partir de un diagnóstico en cuatro corredores del Estado de México, que por su relevancia y conectividad metropolitana pueden a la brevedad profesionalizarse y reducir CO2, se concluyó que la aplicación de un esquema empresarial y profesionalizando el servicio generaría una reducción anual de 9.5 toneladas de CO2 y con la operación de servicios como el Mexibús reduciría 21 toneladas de CO2 al año (en ambos casos es por la suma de un traslado en horas pico de cada corredor)”.

 

ANPACT puntualizó, a través de un comunicado de prensa, que el acuerdo de colaboración obedece a la nueva política de ordenamiento y modernización del Sistema de Transporte y que se encuentra en sintonía con la Agenda 2030, y aseveró que la industria es capaz de abastecer la demanda interna y de exportación.

 

El presidente ejecutivo añadió que “estamos trabajando en conjunto para tener toda la información necesaria, que ayude a la industria productora a ofrecer los esquemas de financiamiento, con vehículos seguros, de calidad, amigables con el medio ambiente”.

 

 

*Asociación civil formada por ciudadanos preocupados por la defensa de sus derechos como consumidores, y también por fomentar la conciencia de las responsabilidades asumidas al adquirir un servicio o un producto.

    

Fuente: t21.com y elpoderdelconsumidor.org