La renovación del ROTT se aplaza hasta 2019

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El Ministerio de Fomento llevará a la Comisión Europea el requisito de antigüedad

 

Tras la sentencia del Tribual de Justicia de la Unión Europea que terminó con el límite de flota mínima se han alterado completamente las previsiones del Ministerio de Fomento para acabar la reforma del ROTT (Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres).

 

Suprimir la necesidad de disponer de tres camiones para poder operar como transportista ha forzado al ministerio a realizar varias acciones; una de ellas, que se incorporará en el proyecto del Reglamento y que paralelamente significa que el texto legal, que tenía previsto su entrada en vigor el 1 de julio de este año, se empezará a aplicar finalmente a partir del 1 de enero de 2019, tal como ya afirmó Joaquín del Moral, director General de Transporte Terrestre, en el Foro AECOC (Asociación de Fabricantes y Distribuidores) de transporte.

 

Asimismo, la transformación incluye alteraciones en las demás condiciones de acceso al mercado de transporte que, en términos generales, se verán endurecidas; el caso del mantenimiento del requisito de la antigüedad solicitado por el mismo sector del transporte a través del Comité Nacional conlleva el envío del texto legal a Bruselas para que la Comisión Europea se manifieste sobre si la existencia de esta condición se ajusta a la legislación europea de transporte, hecho que retardaría el paso del ROTT por el Consejo de Estado en función de los tiempos de la Comisión.

 

Además de estos motivos técnicos, para el retraso del Reglamento de Ordenación también existen motivos de naturaleza práctica, como la concurrencia que se dará el 1 de enero de 2019 entre su entrada en vigor y la eliminación de los módulos para el transporte, elemento que, según las autoridades, impactará más sobre el mercado de transporte que la desaparición del límite de flota mínima.

 

Por otro lado, en lo concerniente a la desaparición de las ayudas al abandono para transportistas autónomos, el Ministerio de Fomento estudiará junto con el sector a qué otras propuestas dedicar los 9,33 millones de euros que se han ido utilizando en esta partida los dos últimos ejercicios. 

 

Fuente: cadenadesuministro.es